Caz real | vehicule comerciale
Cap tractor Scania R450, din Olanda în România
Un cap tractor adus din Zandbergen pe platformă, nu pe roțile proprii. Fără kilometrii traseului internațional în bord.
Răspuns pe scurt
Un cap tractor Scania R450 a fost transportat din Zandbergen, Olanda, în România pe semiremorca extensibilă Kässbohrer SOK21 a OL Speditionwagon. Vehiculul își schimba proprietarul și trebuia adus fără să parcurgă cei aproape 1.800 de kilometri pe roțile proprii - fără uzură, fără motorină, fără un șofer plătit două zile și fără formalitățile de circulație pentru un vehicul în tranzit de proprietate.
Situația
Clientul cumpărase un cap tractor din Olanda. Variantele obișnuite de aducere - plăcuțe provizorii, asigurare temporară, un șofer trimis special cu avionul - costau timp și bani și presupuneau ca vehiculul să fie funcțional și legal de condus pe tot traseul.
În plus, orice kilometru parcurs pe roți proprii înseamnă uzură reală la un vehicul care tocmai fusese cumpărat. La un cap tractor, 1.800 de km nu sunt un detaliu.
Ce am verificat înainte
Masa vehiculului și distribuția ei, pentru poziționarea pe cele trei axe ale semiremorcii - 8.000 kg admise pe fiecare.
Înălțimea totală rezultată. Un cap tractor are cabina înaltă; adunată cu înălțimea platformei, poate depăși limita de 4 m și transforma un transport obișnuit într-unul cu autorizație. Am calculat înainte, nu la primul pasaj.
Accesul la preluare - un ansamblu de peste 15 metri are nevoie de spațiu de manevră pe care harta nu îl arată.
Soluția
Încărcare pe rampele hidraulice ale semiremorcii Kässbohrer SOK21, cu poziționare calculată pentru distribuția corectă a sarcinii pe axe și verificarea gabaritului rezultat. Ansamblul a rămas în limitele admise, deci fără autorizație specială și fără escortă.
Rezultatul
Capul tractor a ajuns la destinație pe platformă, fără kilometrii traseului internațional în bord și în starea în care a fost preluat, sub polița CMR cu franșiză zero.
Pentru cine e relevant
Dealeri de camioane, transportatori care își reînnoiesc flota, firme de leasing, cumpărători individuali din Olanda, Germania sau Belgia. Dacă lotul e mai mare de un vehicul, merită discutat transportul multiplu - costul pe vehicul scade semnificativ.
- Marfă
- Scania R450cap tractor
- Origine
- Zandbergen, Olanda
- Destinație
- România
- Semiremorcă
- Kässbohrer SOK213 axe, ultima viratoare
- Platformă
- 13,60 - 17,10 mextensibilă
- Asigurare
- 200.000 €franșiză zero
Cere ofertă
Aveți un transport asemănător?
Trimiteți datele mărfii și ruta. Dacă am făcut deja ceva similar, vă spunem exact cum l-am rezolvat și cât a durat.
Ce se întâmplă după ce trimiteți datele
Verificăm încărcătura
Masa, dimensiunile și geometria - ce se vede în fotografii contează la fel de mult ca cifrele.
Stabilim configurația
Cap tractor + semiremorcă + poziționare + mod de încărcare.
Analizăm traseul și autorizarea
Restricții, poduri, pasaje, escortă - înainte să dăm un preț, nu după.
Primiți oferta
Cu ce trailer, în ce condiții și ce include prețul.
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul, seria sau VIN-ul și câteva fotografii. Vă spunem noi ce mai este necesar.
Preferați să vorbiți? 0748 046 455 | WhatsApp | contact@olspedition.ro
Întrebări frecvente despre acest tip de transport
Cât costă aducerea unui cap tractor din Olanda?
Depinde de punctul exact de încărcare, de dimensiunile vehiculului și de perioada solicitată. Trimiteți modelul și adresa de ridicare - răspundem cu un preț ferm, nu cu un interval.
Vehiculul nu are numere. E o problemă?
Nu. Pe platformă vehiculul călătorește ca marfă. Ne trebuie doar dovada proprietății sau a achiziției. Detalii.
Puteți prelua direct de la dealer?
Da. Ne dați adresa și contactul, iar noi programăm ridicarea direct cu ei. E util să îi anunțați că preluarea se face cu platformă.
Cât durează?
În mod obișnuit câteva zile, în funcție de programarea preluării și de restricțiile de circulație din țările tranzitate.
