Rută Spania - România
Transport Spania - România
Distanța cea mai mare dintre rutele noastre europene - și, tocmai de aceea, ruta unde planificarea din timp face cea mai mare diferență de cost.
Răspuns pe scurt
Între Spania și România transportăm utilaje agricole, echipamente industriale, utilaje de construcții și vehicule, în ambele sensuri. Distanța tipică este de circa 2.700-3.200 km, cu tranzit prin Franța, Italia sau Germania și Austria, în funcție de traseul ales. E ruta cu cel mai lung timp de parcurs din portofoliul nostru și, în consecință, cea unde o cursă cu marfă pe ambele sensuri schimbă cel mai mult calculul economic.
Ce transportăm pe această rută
- Utilaje agricole
- Echipamente industriale
- Utilaje de construcții
- Vehicule comerciale
- Componente și structuri
- Vehicule speciale
- Mașini de producție
- Vehicule neînmatriculate
Ce e diferit pe această rută
La aproape 3.000 de km, fiecare zi de așteptare la încărcare sau descărcare costă vizibil. De aceea, la rutele spre Spania insistăm pe două lucruri: date exacte de la început și ferestre de programare confirmate la ambele capete.
Al doilea lucru care schimbă calculul e marfa de retur. Dacă știți pe cineva care aduce sau trimite ceva pe același sens în aceeași perioadă, spuneți-ne - o cursă completă pe ambele sensuri poate reduce costul pe fiecare sens cu mult mai mult decât v-ați aștepta.
- Distanță tipică
- 2.700 - 3.200 kmSpania - România
- Tranzit
- Franța, Italia / Germania, Austriaîn funcție de traseu
- Planificare
- din timpruta cea mai lungă
- Recomandare
- cursă dus-întorsdiferență semnificativă de cost
- Sensuri
- ambeleES - RO și RO - ES
Ambele sensuri. Transportăm din Spania în România și din România în Spania. Dacă aveți marfă pe sensul de întoarcere, spuneți-ne - o cursă dus-întors bine planificată costă pe fiecare sens mai puțin decât două curse separate.
Mărci
Ce mărci de utilaje și echipamente aducem din Spania
Este cea mai lungă rută pe care o operăm, așa că aici planificarea contează mai mult decât oriunde. Marca ne spune ce să căutăm în fișa tehnică; decizia o dau dimensiunile reale.
Utilaje agricole și de recoltat
Spania înseamnă mașini de recoltat măsline, struguri și citrice - utilaje înalte, cu gardă mare la sol, la care înălțimea rezultată pe platformă decide configurația.
New Holland BraudPellencGregoireDeutz-FahrOvlacSolàvibratoare de măslinMașini-unelte și prese
Țara Bascilor concentrează cel mai important cluster european de mașini-unelte. La o presă contează unde se poate prinde și cum iese din hală, nu doar cât cântărește.
DanobatFagor ArrasateSoraluceZayerpresecentre de prelucrareComponente pentru energie eoliană
Spania este mare producător de echipamente eoliene. Transportăm tronsoane, subansambluri și componente care se încadrează în configurațiile noastre - palele complete depășesc ce putem duce și o spunem din start.
tronsoane de turncomponente de nacelăsubansambluristructuri metaliceUtilaje de construcții și de carieră
La utilajele pe șenile contează distribuția masei pe platformă, lățimea șenilelor și lungimea suprafeței de contact.
CaterpillarKomatsuVolvo CEAusaHitachiJCBCamioane și vehicule comerciale
Vehicule cumpărate de la dealer, din parc auto sau din licitație, care nu sunt înmatriculate sau nu trebuie să adune kilometri pe drum.
IvecoRenault TrucksScaniaMANDAFVolvoMercedes-BenzGranit, marmură și materiale grele
Din Galicia vin blocuri de granit, la care volumul înșală: un bloc mic depășește frecvent 5 tone, iar sprijinul și repartiția pe axe se calculează înainte de încărcare.
blocuri de granitmarmurămateriale de construcțiistructuriÎnainte de ofertă
Ați cumpărat un utilaj din Spania? Anunțați-ne din timp
Pe ruta cea mai lungă a noastră, diferența dintre un preț bun și unul mare o face planificarea, nu negocierea.
- Linkul anunțului sau al licitației
- Localitatea sau codul poștal de încărcare
- Destinația din România
- Cât de flexibilă este data încărcării
Dacă data încărcării poate fi mutată cu câteva zile, șansa de a combina cursa cu o marfă pe sensul opus crește mult - și odată cu ea scade prețul.
Cursa dus-întors schimbă calculul. La 2.700-3.200 km, kilometrii fără încărcătură cântăresc mai mult decât pe orice altă rută. Dacă aveți marfă și pe sensul România - Spania, spuneți-ne - se planifică împreună, nu separat.
Verificați înainte să cumpărați. Un utilaj de 3,20 m lățime și unul de 2,55 m costă diferit la transport, iar pe o rută de 3.000 km diferența se multiplică. Ghid: cumpărarea de utilaje din Europa
Acoperire
Zone de încărcare și descărcare în Spania
Lucrăm cu orice adresă, dar aceste zone apar cel mai des în cererile primite.
În România încărcăm și descărcăm în toate regiunile - pornim din Gilău, județul Cluj, pe coridorul E60. Vezi acoperirea națională.
Flota
Cu ce transportăm pe ruta Spania - România
Cifrele de mai jos provin din cărțile de identitate ale vehiculelor, nu din fișe de producător.
MAX Trailer MAX100
Ideal pentru: utilaje grele, prese și componente industriale peste 30 t; încărcături lungi până la 17,90 m și late până la 3,00 m.
4 axe13,40 - 17,90 m2,54 - 3,00 mMMA tehnică 50 tsuspensie pneumaticăKässbohrer SOK21
Ideal pentru: mașini de recoltat înalte, camioane și utilaje lungi care nu încap în gabarit pe altă platformă.
3 axe13,60 - 17,10 mînălțime 4,00 msarcină utilă 24,0 tHOEDLMAYR H7000 XP
Ideal pentru: camion și vehicul 4x4 în aceeași cursă, autoutilitare și vehicule speciale. Operăm unități identice, deci două transporturi pot rula în paralel.
3 axe9,75 - 11,25 mrampe hidraulicesarcină utilă aprox. 16,9 tNL REMA TRIAS 813-240
Ideal pentru: mai multe capete tractor odată, utilaje agricole și mărfuri înalte - platforma coboară la 0,90 m.
3 axe11,20 mplatformă la 0,90 msarcină utilă aprox. 16,5 tSarcina utilă efectiv utilizabilă depinde de capul tractor, de repartiția pe axe și de traseu. Când ansamblul depășește masele sau dimensiunile maxime admise, se circulă cu autorizație specială de transport - o obținem noi. Cum funcționează AST
Preț și termen
Cât costă și cât durează un transport Spania - România
Prețul
Pe ruta cea mai lungă, kilometrii fără încărcătură devin principalul factor de cost. De aceea prima întrebare pe care o punem este cât de flexibilă e data încărcării.
- Distanța și traseul efectiv, nu cel de pe hartă
- Dacă se poate combina cu o marfă pe sensul opus
- Masa și dimensiunile în configurația de transport
- Semiremorca necesară și modul de încărcare
- Autorizațiile pe Spania, Franța și restul traseului
- Taxele de drum, tunelurile și trecerile de munte
Termenul
Distanța tipică este de 2.700-3.200 km, cu tranzit prin Franța și Italia sau prin Franța, Germania și Austria, în funcție de gabarit. Este ruta care cere cea mai mare rezervă de timp.
Anunțați din timp. Pe această rută, un transport programat cu două săptămâni înainte costă altfel decât unul cerut pentru săptămâna viitoare - nu din cauza urgenței, ci pentru că nu mai poate fi combinat cu nimic.
Primiți un termen ferm în ofertă, nu un interval. Restricții de circulație pe traseu
Documente
Documentele transportului
Ce însoțește marfa și cine răspunde de fiecare document.
Scrisoarea de trăsură CMR
Documentul transportului internațional. Pe baza lui funcționează și acoperirea CMR - 200.000 € pe eveniment, franșiză zero, până la 2.000.000 € la cerere.
Codul UIT - RO e-Transport
Necesar la intrarea mărfii în România. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul; noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei.
Autorizația de transport special
În Spania, transportul care depășește limitele legale circulă pe baza autorización especial de circulación, eliberată pe traseul solicitat. La ea se adaugă autorizațiile franceză, italiană sau germană și austriacă, în funcție de rută, plus cea română.
Metoda de lucru
Cum se organizează un transport internațional
Aceiași nouă pași, cu o diferență: la transportul internațional, condițiile de autorizare se verifică pentru fiecare țară tranzitată, nu o singură dată.
Analizăm încărcătura
Pornim de la datele reale: masă, lungime, lățime, înălțime, fotografii. La utilajele grele verificăm și centrul de greutate, ampatamentul, punctele de sprijin și garda la sol.
Alegem configurația
Cap tractor + semiremorcă + număr de axe + rampe + extensii + poziționarea încărcăturii. Obiectivul nu e ca marfa "să încapă", ci ca ansamblul să fie corect pe toată durata drumului.
Verificăm traseul
Poduri, pasaje, restricții de masă, înălțime și lățime, lucrări în desfășurare, accesul efectiv în punctele de încărcare și descărcare.
Stabilim autorizarea
Dacă masele sau dimensiunile ansamblului depășesc limitele legale, verificăm ce autorizații sunt necesare pe traseul respectiv și în ce termen se pot obține.
Organizăm escorta
Când configurația o cere, stabilim însoțirea în funcție de gabarit și de condițiile impuse pe traseu.
Verificăm documentele și codul UIT
Scrisoare de trăsură CMR, documentele mărfii și - pentru transporturile internaționale și cele naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat - codul UIT din sistemul RO e-Transport. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul, dar noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei. Cum funcționează.
Încărcăm și fixăm marfa
Rampe hidraulice, platformă extensibilă, macara sau soluția potrivită proiectului. Încărcătura se poziționează pentru distribuția corectă a sarcinii pe axe și se fixează.
Transportăm
Pe traseul stabilit, în condițiile autorizate. Rămâneți în legătură cu aceeași persoană de la ofertă până la descărcare.
Livrăm la destinație
În România, într-un stat din Uniunea Europeană sau în Anglia, conform comenzii de transport.
Aveți un camion defect sau accidentat în Spania. Pentru camioane, capete tractor și vehicule comerciale care nu se mai deplasează pe roțile proprii avem o pagină separată, cu procedura de evaluare, fotografiile necesare și metodele de încărcare. Vezi transportul camioanelor defecte și accidentate.
Cere ofertă
Aveți marfă pe ruta Spania - România?
Trimiteți adresa de încărcare, destinația și datele mărfii. Răspundem cu un preț ferm și cu termenul realist, nu cu un interval.
Ce se întâmplă după ce trimiteți datele
Verificăm încărcătura
Masa, dimensiunile și geometria - ce se vede în fotografii contează la fel de mult ca cifrele.
Stabilim configurația
Cap tractor + semiremorcă + poziționare + mod de încărcare.
Analizăm traseul și autorizarea
Restricții, poduri, pasaje, escortă - înainte să dăm un preț, nu după.
Primiți oferta
Cu ce trailer, în ce condiții și ce include prețul.
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul, seria sau VIN-ul și câteva fotografii. Vă spunem noi ce mai este necesar.
Preferați să vorbiți? 0748 046 455 | WhatsApp | contact@olspedition.ro
Întrebări frecvente
Cât durează un transport Spania-România?
Mai mult decât pe orice altă rută europeană din portofoliul nostru. Termenul concret depinde de punctul de încărcare, de traseul ales și de restricțiile din statele tranzitate. Îl comunicăm ferm odată cu oferta.
Merită transportul, la distanța asta?
Depinde de valoarea mărfii. La un utilaj de valoare mare, diferența de preț de achiziție poate acoperi ușor transportul. La unul ieftin, adesea nu. Vă dăm cifra înainte să vă decideți - nu avem niciun interes să vă vindem un transport care nu are sens pentru dumneavoastră.
Puteți combina cu o marfă de retur?
Da, și e recomandarea noastră principală pe această rută. Dacă aveți sau știți o marfă pe sensul opus, în aceeași fereastră de timp, costul pe fiecare sens scade semnificativ.
Ce mărci de utilaje aduceți din Spania?
Analizăm transportul pentru mașini de recoltat New Holland Braud, Pellenc, Gregoire și Deutz-Fahr, mașini-unelte și prese Danobat, Fagor Arrasate, Soraluce sau Zayer, utilaje de construcții Caterpillar, Komatsu, Volvo CE și Ausa, precum și camioane Iveco, Renault Trucks, Scania și MAN.
Transportați componente pentru turbine eoliene din Spania?
Transportăm tronsoane, subansambluri și componente care se încadrează în configurațiile noastre - până la 17,90 m lungime și 3,00 m lățime. Palele complete de turbină depășesc ce putem duce, iar asta o spunem din start, nu după ce ați plătit avansul.
Ce autorizații sunt necesare pentru un transport agabaritic din Spania?
În Spania, transportul care depășește limitele legale circulă pe baza autorización especial de circulación, eliberată pe traseul solicitat. Se adaugă autorizațiile pentru fiecare țară tranzitată - Franța, apoi Italia sau Germania și Austria, plus Ungaria și România. Ne ocupăm noi de toate.
Ce documente trebuie să-mi dea vânzătorul spaniol?
Factura sau documentul comercial și documentele mărfii. Pentru vehicule, certificatul de înmatriculare și factura de export. Pentru utilaje, fișa tehnică sau plăcuța cu masa și dimensiunile. La intrarea mărfii în România este necesar și codul UIT.
Am doar linkul anunțului. Este suficient pentru o ofertă?
Este suficient pentru a începe analiza. Trimiteți linkul, localitatea din Spania și destinația din România. Dacă anunțul nu conține dimensiunile reale, vă spunem exact ce trebuie cerut vânzătorului.
Care este traseul din Spania spre România?
Traseul obișnuit trece prin Franța și Italia sau prin Franța, Germania și Austria, în funcție de gabaritul ansamblului și de restricțiile de pe tuneluri și pasaje. Ruta finală se stabilește după configurația transportului, nu după distanța de pe hartă.
