Rută Germania - România
Transport agabaritic Germania - România
Cea mai frecventă rută din portofoliul nostru. Utilaje de construcții, camioane, echipamente industriale și utilaje agricole, transportate în ambele sensuri.
Răspuns pe scurt
Transportăm între Germania și România excavatoare, utilaje de construcții, camioane și capete tractor, tractoare și utilaje agricole, vehicule speciale și echipamente industriale - în ambele sensuri. Preluăm de la dealer, din parcul unei licitații, direct din șantier sau din hala unui producător. Distanța tipică între zona centrală a Germaniei și Cluj este de circa 1.200-1.500 km, cu tranzit prin Austria și Ungaria.
Ce transportăm pe această rută
- Excavatoare și utilaje de construcții
- Camioane și capete tractor
- Utilaje agricole și tractoare
- Vehicule speciale și autospeciale
- Echipamente și mașini industriale
- Vehicule neînmatriculate din licitații
- Componente și structuri metalice
- Utilaje cumpărate de la dealeri germani
De ce e ruta cea mai cerută
Germania e cea mai mare piață europeană de utilaje second-hand și de echipamente industriale. Un excavator, un camion sau o mașină-unealtă cumpărate corect acolo pot costa mult mai puțin decât în România - cu condiția ca transportul să nu mănânce diferența.
De aceea, dacă vă gândiți la o achiziție, întrebați-ne de preț înainte de a licita. Vă spunem cât costă transportul, ca să știți prețul total în momentul în care contează, nu după.
Ce ne trebuie
Adresa exactă de ridicare, contactul vânzătorului, datele utilajului și, dacă e o licitație online, linkul lotului. Cu acestea putem programa preluarea direct, fără să fiți dumneavoastră intermediar între noi și vânzător.
- Distanță tipică
- 1.200 - 1.500 kmcentrul Germaniei - Cluj
- Tranzit
- Austria, Ungariasau Cehia-Slovacia, în funcție de traseu
- Durata uzuală
- câteva zileîn funcție de preluare și autorizare
- Sensuri
- ambeleDE - RO și RO - DE
- Asigurare
- 200.000 €/evenimentfranșiză zero, acoperire Europa
- Preluare
- dealer, licitație, șantiercu programare
Ambele sensuri. Transportăm din Germania în România și din România în Germania. Dacă aveți marfă pe sensul de întoarcere, spuneți-ne - o cursă dus-întors bine planificată costă pe fiecare sens mai puțin decât două curse separate.
Mărci
Ce mărci de utilaje aducem din Germania
Marca ne spune ce să căutăm în fișa tehnică. Decizia de transport o dau dimensiunile reale în configurația în care se încarcă utilajul.
Excavatoare și utilaje de construcții
Germania este piața de unde vin cele mai grele utilaje de pe rutele noastre. La utilajele pe șenile contează distribuția masei și lățimea șenilelor, nu doar tonajul.
LiebherrCaterpillarKomatsuVolvo CEHitachiWacker NeusonKramerAtlasCamioane și capete tractor
Vehicule cumpărate de la dealer, din parc auto sau din licitație, care nu sunt înmatriculate sau nu trebuie să adune kilometri pe drum.
MANMercedes-BenzScaniaDAFVolvoIvecoRenault TrucksUtilaje de drumuri și construcții grele
Utilajele de asfaltare și compactare au geometrii atipice și puncte de sprijin care se verifică înainte de încărcare, nu la fața locului.
WirtgenVögeleHammBomagKleemannPutzmeisterSchwingMașini și echipamente industriale
Pentru echipamente industriale cerem masa, dimensiunile, centrul de greutate, punctele de ridicare și metoda de încărcare disponibilă în hală.
mașini-uneltegeneratoarepreseinstalațiistructuri metaliceUtilaje agricole
Roțile duble, ecartamentul și accesoriile montate schimbă lățimea față de configurația din catalog.
FendtDeutz-FahrCLAASJohn DeereKroneAmazoneHorschLemkenVehicule speciale și autospeciale
Autospeciale, vehicule municipale, vehicule tehnice și 4x4 - inclusiv combinații de două unități pe aceeași cursă.
autospecialevehicule municipalevehicule tehnice4x4Înainte de ofertă
Ați cumpărat un utilaj din Germania? Trimiteți linkul anunțului
Nu trebuie să aveți datele tehnice complete și nu trebuie să știți ce semiremorcă este necesară. Începem analiza de la link.
- Linkul anunțului sau al licitației
- Localitatea sau codul poștal de încărcare
- Destinația din România
- Marca și modelul, dacă apar în anunț
Dacă anunțul nu conține dimensiunile reale, vă spunem exact ce trebuie cerut vânzătorului - înainte să confirmați cumpărarea, nu după.
De unde preluăm. Dealer, producător, parc auto, șantier, hală de producție, licitație fizică sau online, depozit - oriunde accesul permite încărcarea în siguranță.
Documentele vehiculului. La camioanele și vehiculele cumpărate din Germania cereți vânzătorului Fahrzeugbrief și Fahrzeugschein odată cu factura. Fără ele, înmatricularea în România se blochează după ce marfa a ajuns. Ghid: cumpărarea de utilaje din Europa
Acoperire
Zone de încărcare și descărcare în Germania
Lucrăm cu orice adresă, dar aceste zone apar cel mai des în cererile primite.
MünchenStuttgartFrankfurtKölnHamburgBerlinHannoverNürnbergDüsseldorfLeipzigDresdenBremenDortmundMannheim
În România încărcăm și descărcăm în toate regiunile - pornim din Gilău, județul Cluj, pe coridorul E60. Vezi acoperirea națională.
Flota
Cu ce transportăm pe ruta Germania - România
Cifrele de mai jos provin din cărțile de identitate ale vehiculelor, nu din fișe de producător.
MAX Trailer MAX100
Ideal pentru: excavatoare, utilaje de drumuri și echipamente industriale peste 30 t; încărcături lungi până la 17,90 m și late până la 3,00 m.
4 axe13,40 - 17,90 m2,54 - 3,00 mMMA tehnică 50 tsuspensie pneumaticăKässbohrer SOK21
Ideal pentru: camioane, capete tractor, vehicule lungi și utilaje înalte.
3 axe13,60 - 17,10 mînălțime 4,00 msarcină utilă 24,0 tHOEDLMAYR H7000 XP
Ideal pentru: camion și vehicul 4x4 în aceeași cursă, autoutilitare și vehicule speciale. Operăm unități identice, deci două transporturi pot rula în paralel.
3 axe9,75 - 11,25 mrampe hidraulicesarcină utilă aprox. 16,9 tNL REMA TRIAS 813-240
Ideal pentru: mai multe capete tractor odată, utilaje agricole și mărfuri înalte - platforma coboară la 0,90 m.
3 axe11,20 mplatformă la 0,90 msarcină utilă aprox. 16,5 tSarcina utilă efectiv utilizabilă depinde de capul tractor, de repartiția pe axe și de traseu. Când ansamblul depășește masele sau dimensiunile maxime admise, se circulă cu autorizație specială de transport - o obținem noi. La utilajele grele din Germania, autorizația se cere separat și pe partea germană. Cum funcționează AST
Preț și termen
Cât costă și cât durează un transport Germania - România
Prețul
Nu există tarif universal pe kilometru la transportul specializat. Două utilaje de aceeași masă, plecate din același oraș, pot avea prețuri diferite dacă unul depășește gabaritul și celălalt nu.
- Distanța și traseul efectiv, nu cel de pe hartă
- Masa și dimensiunile în configurația de transport
- Semiremorca necesară și modul de încărcare
- Autorizațiile pe partea germană, austriacă și maghiară
- Escorta, acolo unde este impusă
- Taxele de drum și accesul la încărcare
Termenul
Distanța tipică este de 1.200-1.500 km din centrul Germaniei până la Cluj - cea mai scurtă dintre rutele vest-europene după Austria. Traseul obișnuit trece prin Austria și Ungaria, iar pentru nordul Germaniei prin Cehia și Slovacia.
Ce lungește termenul nu este drumul, ci autorizarea. Un transport agabaritic prin Germania are nevoie de aviz pe fiecare land tranzitat, iar termenul de eliberare cântărește mai mult decât kilometrii.
Primiți un termen ferm în ofertă, nu un interval. Restricții de circulație pe traseu
Documente
Documentele transportului
Ce însoțește marfa și cine răspunde de fiecare document.
Scrisoarea de trăsură CMR
Documentul transportului internațional. Pe baza lui funcționează și acoperirea CMR - 200.000 € pe eveniment, franșiză zero, până la 2.000.000 € la cerere.
Codul UIT - RO e-Transport
Necesar la intrarea mărfii în România. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul; noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei.
Autorizația de transport agabaritic
În Germania, transportul care depășește limitele legale circulă pe baza autorizației de tip Großraum- und Schwertransport, cerută la autoritatea competentă din fiecare land tranzitat. Se verifică separat de autorizația română.
Metoda de lucru
Cum se organizează un transport internațional
Aceiași nouă pași, cu o diferență: la transportul internațional, condițiile de autorizare se verifică pentru fiecare țară tranzitată, nu o singură dată.
Analizăm încărcătura
Pornim de la datele reale: masă, lungime, lățime, înălțime, fotografii. La utilajele grele verificăm și centrul de greutate, ampatamentul, punctele de sprijin și garda la sol.
Alegem configurația
Cap tractor + semiremorcă + număr de axe + rampe + extensii + poziționarea încărcăturii. Obiectivul nu e ca marfa "să încapă", ci ca ansamblul să fie corect pe toată durata drumului.
Verificăm traseul
Poduri, pasaje, restricții de masă, înălțime și lățime, lucrări în desfășurare, accesul efectiv în punctele de încărcare și descărcare.
Stabilim autorizarea
Dacă masele sau dimensiunile ansamblului depășesc limitele legale, verificăm ce autorizații sunt necesare pe traseul respectiv și în ce termen se pot obține.
Organizăm escorta
Când configurația o cere, stabilim însoțirea în funcție de gabarit și de condițiile impuse pe traseu.
Verificăm documentele și codul UIT
Scrisoare de trăsură CMR, documentele mărfii și - pentru transporturile internaționale și cele naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat - codul UIT din sistemul RO e-Transport. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul, dar noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei. Cum funcționează.
Încărcăm și fixăm marfa
Rampe hidraulice, platformă extensibilă, macara sau soluția potrivită proiectului. Încărcătura se poziționează pentru distribuția corectă a sarcinii pe axe și se fixează.
Transportăm
Pe traseul stabilit, în condițiile autorizate. Rămâneți în legătură cu aceeași persoană de la ofertă până la descărcare.
Livrăm la destinație
În România, într-un stat din Uniunea Europeană sau în Anglia, conform comenzii de transport.
Aveți un camion defect sau accidentat în Germania. Pentru camioane, capete tractor și vehicule comerciale care nu se mai deplasează pe roțile proprii avem o pagină separată, cu procedura de evaluare, fotografiile necesare și metodele de încărcare. Vezi transportul camioanelor defecte și accidentate.
Cere ofertă
Aveți marfă pe ruta Germania - România?
Trimiteți adresa de încărcare, destinația și datele mărfii. Răspundem cu un preț ferm și cu termenul realist, nu cu un interval.
Ce se întâmplă după ce trimiteți datele
Verificăm încărcătura
Masa, dimensiunile și geometria - ce se vede în fotografii contează la fel de mult ca cifrele.
Stabilim configurația
Cap tractor + semiremorcă + poziționare + mod de încărcare.
Analizăm traseul și autorizarea
Restricții, poduri, pasaje, escortă - înainte să dăm un preț, nu după.
Primiți oferta
Cu ce trailer, în ce condiții și ce include prețul.
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul, seria sau VIN-ul și câteva fotografii. Vă spunem noi ce mai este necesar.
Preferați să vorbiți? 0748 046 455 | WhatsApp | contact@olspedition.ro
Întrebări frecvente
Puteți prelua un utilaj cumpărat dintr-o licitație online din Germania?
Da, este o situație frecventă. Ne dați linkul lotului, adresa parcului și datele de contact, iar noi ne ocupăm de programarea ridicării și de documentele de transport.
Cât costă transportul unui excavator din Germania în România?
Depinde de dimensiunile în configurația de transport, de punctul exact de încărcare și de faptul dacă transportul intră în regim agabaritic. Trimiteți modelul și adresa - răspundem cu un preț ferm. Ce intră în preț.
Aveți curse și pe sensul România - Germania?
Da. Transportăm utilaje și vehicule și în sensul acesta - inclusiv pentru firme românești care livrează echipamente sau își relochează utilaje. O cursă cu marfă pe ambele sensuri costă, pe fiecare sens, mai puțin.
Ce restricții de circulație există în Germania?
Există interdicții pentru camioane în weekend și în anumite sărbători, iar transporturile agabaritice au condiții suplimentare, uneori inclusiv restricții de interval orar. Le luăm în calcul la stabilirea termenului - de aceea o promisiune de "mâine" la un transport agabaritic e, de obicei, o promisiune care nu se ține.
Vehiculul nu are numere de înmatriculare. E o problemă?
Nu. Pe platformă, vehiculul călătorește ca marfă. Ne trebuie doar dovada proprietății sau a achiziției. Detalii.
Ce mărci de excavatoare și utilaje transportați din Germania?
Analizăm transportul pentru utilaje Liebherr, Caterpillar, Komatsu, Volvo CE, Hitachi, Wacker Neuson, Kramer și Atlas, utilaje de drumuri Wirtgen, Vögele, Hamm și Bomag, camioane MAN, Mercedes-Benz, Scania, DAF, Volvo și Iveco, precum și utilaje agricole Fendt, Deutz-Fahr, CLAAS și John Deere. Marca ne spune ce să căutăm în fișa tehnică; decizia o dau dimensiunile reale.
Puteți prelua direct de la un dealer sau dintr-un parc de camioane din Germania?
Da. Preluăm de la dealer, producător, parc auto, hală de producție, șantier, licitație sau depozit, dacă accesul permite încărcarea în siguranță și sunt disponibile documentele necesare preluării.
Am doar linkul anunțului. Este suficient pentru o ofertă?
Este suficient pentru a începe analiza. Trimiteți linkul, localitatea din Germania și destinația din România. Dacă anunțul nu conține dimensiunile reale, vă spunem exact ce trebuie cerut vânzătorului.
Ce autorizații sunt necesare pentru un transport agabaritic prin Germania?
Transportul care depășește limitele legale de masă sau dimensiuni circulă în Germania pe baza autorizației de tip Großraum- und Schwertransport, cerută la autoritatea competentă din fiecare land tranzitat. Autorizarea se verifică separat pe fiecare țară de pe traseu - Germania, Austria, Ungaria și România. Ne ocupăm noi de toate.
Cât durează un transport Germania-România?
Distanța tipică este de 1.200-1.500 km din centrul Germaniei până la Cluj. Termenul efectiv depinde de punctul de încărcare, de gabaritul ansamblului și de autorizațiile necesare. Îl comunicăm ferm în ofertă, după analiza transportului.
Ce documente trebuie să-mi dea vânzătorul din Germania?
Pentru vehicule, cereți Fahrzeugbrief și Fahrzeugschein odată cu factura - fără ele înmatricularea în România se blochează. Pentru utilaje, fișa tehnică sau plăcuța cu masa și dimensiunile. Pentru transportul propriu-zis avem nevoie de factură sau document comercial, iar la intrarea în România de codul UIT.
