Serviciu principal
Transport agabaritic în România și Europa
Transportăm utilaje, vehicule și încărcături supradimensionate în toată România și pe rute România - Uniunea Europeană - Anglia (UK). Analizăm fiecare proiect după marfa concretă, nu după un tarif generic pe kilometru.
Răspuns pe scurt
Transportul agabaritic este transportul unui ansamblu rutier - cap tractor, semiremorcă și încărcătură - care depășește limitele legale de masă sau de dimensiuni admise pentru circulația obișnuită și care se poate efectua numai în condiții speciale: configurație dedicată, traseu verificat și, de regulă, autorizație specială de transport. OL Speditionwagon SRL organizează astfel de transporturi din Gilău, județul Cluj, în toată România și în ambele sensuri către Uniunea Europeană și Anglia (Marea Britanie), cu 17 capete tractor și semiremorci extensibile cu rampe hidraulice.
Recordurile flotei. Cel mai greu utilaj transportat: 35 t. Cea mai mare lungime: 15,00 m. Cea mai mare lățime: 3,00 m. Cea mai mare înălțime: 4,00 m. Excavatoarele ating lățimea și greutatea maximă; capetele tractor ating înălțimea maximă - 2,60 m lățime, dar 4,00 m pe platformă. Când ansamblul depășește masele sau dimensiunile maxime admise, se circulă cu autorizație specială de transport (AST) - o obținem noi.
Ce înseamnă, mai exact, "agabaritic"
Un transport devine agabaritic atunci când caracteristicile ansamblului încărcat - nu ale utilajului singur - depășesc limitele aplicabile transportului rutier obișnuit. Depășirea poate fi de:
- lățime - cel mai frecvent motiv de autorizare
- lungime - mai ales la utilaje cu braț sau accesorii montate
- înălțime - se adună cu înălțimea platformei
- masă totală - a întregului ansamblu
- sarcină pe axe - se poate depăși și când masa totală e în regulă
Din acest motiv, greutatea utilajului nu este singura informație importantă. Un excavator de 25 de tone și un alt utilaj de 25 de tone pot cere semiremorci, trasee și autorizații complet diferite. Ce contează este ansamblul: cap tractor + semiremorcă + încărcătură.
Regula practică. Dacă vă întrebați dacă transportul dumneavoastră e agabaritic, probabil e undeva la limită - și exact acolo diferența dintre o configurație bine aleasă și una greșită înseamnă câteva mii de euro și câteva zile. Trimiteți dimensiunile; verificarea e gratuită.
- Lățime uzuală maximă
- aprox. 3,00 mîn configurațiile noastre curente
- Înălțime uzuală maximă
- aprox. 4,00 mîn funcție de platformă și traseu
- Lungime maximă platformă
- 17,10 mKässbohrer SOK21, extinsă
- Capete tractor
- 17Volvo, DAF, Scania, MAN, Mercedes-Benz
- Asigurare CMR
- 200.000 €franșiză zero, conform poliței în vigoare
- Zone
- RO | UE | UKîn ambele sensuri
Categorii de marfă
Ce transportăm
Nu e necesar ca marfa să se încadreze exact într-una dintre categoriile de mai jos. Dacă nu vă regăsiți, trimiteți fotografiile - verificăm dacă avem configurația potrivită.
Camioane și capete tractor
Nișa în care avem cea mai multă experiență documentată. Capete tractor, camioane, șasiuri-cabină, vehicule comerciale - inclusiv mai multe într-o singură cursă.
Scania R450 transportattransport multipluVezi detaliiExcavatoare
Pe șenile sau pe roți, de la mini-excavatoare la utilaje de mare capacitate, cu sau fără accesorii montate.
șenileroțiaccesoriiVezi detaliiUtilaje de construcții
Buldozere, încărcătoare frontale, compactoare, concasoare, utilaje de șantier. Masă concentrată și lățimea șenilelor schimbă tot calculul.
buldozerecompactoareconcasoareVezi detaliiUtilaje agricole și tractoare
Tractoare, combine, mașini agricole. La ele dimensiunea finală depinde de anvelope, roți duble, heder și accesorii demontabile.
tractoarecombinemașini agricoleVezi detaliiVehicule speciale și 4x4
Ambulanțe, mașini de pompieri, autospeciale, vehicule tehnice, 4x4, pickup-uri și vehicule municipale. Am transportat un camion greu și un 4x4 simultan.
ambulanțepompieriautospeciale4x4Vezi detaliiUtilaje industriale
Mașini de producție, instalații, componente. Aici contează centrul de greutate, punctele de ridicare și accesul efectiv în hală.
instalațiicomponentemașini-unelteVezi detaliiCapacitate
Ce dimensiuni putem transporta
Nu există o singură dimensiune maximă valabilă pentru toate transporturile. Capacitatea reală depinde de combinația dintre încărcătură, cap tractor, semiremorcă, distribuția masei și traseu. Înainte să spunem "da", verificăm nouă lucruri.
| Ce verificăm | De ce contează | Ce ne trimiteți |
|---|---|---|
| Masa totală | Decide capul tractor, numărul de axe și dacă e nevoie de autorizare pentru masă | Tonajul, chiar aproximativ |
| Lungimea | Determină dacă platforma trebuie extinsă și cât depășește ansamblul | Lungimea utilajului |
| Lățimea | Cel mai frecvent motiv de autorizare și de escortă | Lățimea maximă, inclusiv accesorii |
| Înălțimea | Se adună cu înălțimea platformei; decide traseul pe sub poduri și pasaje | Înălțimea utilajului |
| Sarcina pe axe | Se poate depăși limita legală chiar și când masa totală e în regulă | Distribuția, dacă o cunoașteți |
| Garda la sol | Decide dacă utilajul poate urca pe rampe sau are nevoie de macara | O fotografie laterală |
| Ampatamentul | Poziționarea pe platformă și repartiția pe axe | Distanța dintre punți |
| Punctele de sprijin | Unde se poate așeza și unde se poate ancora fără să se deformeze | Fotografii sau fișa tehnică |
| Accesul | Un transport poate fi perfect pe hârtie și imposibil în curtea de descărcare | Adresa exactă, poze cu accesul |
Toate acestea se analizează înainte de ofertă, nu în ziua încărcării.
Precizare tehnică. Capacitatea efectivă se stabilește pentru fiecare transport în parte, în funcție de masa și geometria vehiculului, distribuția sarcinii pe axe, capul tractor folosit, traseu și limitele legale aplicabile. Cifrele de mai sus provin din cărțile de identitate ale semiremorcilor și reprezintă valori tehnice, nu garanții pentru orice transport.
Flota
Cu ce transportăm
Semiremorci specializate, toate cu destinația "transport vehicule" înscrisă în cartea de identitate, plus 17 capete tractor Volvo, DAF, Scania, MAN și Mercedes-Benz.
Kässbohrer SOK21
3 axe, ultima viratoare. 13,60 m constructiv, 17,10 m extins. MMA tehnică 35.500 kg. Extensie centrală 1,75 m + extensii la coadă 1,5 m, rampe hidraulice.
Fișa tehnicăHOEDLMAYR H7000 XP
3 axe. 9,75 m constructiv, 11,25 m extins. MMA tehnică 23.800 kg. Rampe hidraulice și ajustare hidraulică a lungimii.
Fișa tehnicăNL REMA TRIAS 813-240
3 axe, platformă joasă de 0,90 m. 11,20 m. MMA tehnică 24.000 kg. Rampe și extensii hidraulice - configurația pentru transport multiplu.
Fișa tehnicăMetoda de lucru
Cum organizăm un transport agabaritic
Nouă pași, în aceeași ordine, de fiecare dată. Diferența dintre un transport care merge și unul care se oprește la primul pod se face aici, înainte de plecare.
Analizăm încărcătura
Pornim de la datele reale: masă, lungime, lățime, înălțime, fotografii. La utilajele grele verificăm și centrul de greutate, ampatamentul, punctele de sprijin și garda la sol.
Alegem configurația
Cap tractor + semiremorcă + număr de axe + rampe + extensii + poziționarea încărcăturii. Obiectivul nu e ca marfa "să încapă", ci ca ansamblul să fie corect pe toată durata drumului.
Verificăm traseul
Poduri, pasaje, restricții de masă, înălțime și lățime, lucrări în desfășurare, accesul efectiv în punctele de încărcare și descărcare.
Stabilim autorizarea
Dacă masele sau dimensiunile ansamblului depășesc limitele legale, verificăm ce autorizații sunt necesare pe traseul respectiv și în ce termen se pot obține.
Organizăm escorta
Când configurația o cere, stabilim însoțirea în funcție de gabarit și de condițiile impuse pe traseu.
Verificăm documentele și codul UIT
Scrisoare de trăsură CMR, documentele mărfii și - pentru transporturile internaționale și cele naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat - codul UIT din sistemul RO e-Transport. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul, dar noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei. Cum funcționează.
Încărcăm și fixăm marfa
Rampe hidraulice, platformă extensibilă, macara sau soluția potrivită proiectului. Încărcătura se poziționează pentru distribuția corectă a sarcinii pe axe și se fixează.
Transportăm
Pe traseul stabilit, în condițiile autorizate. Rămâneți în legătură cu aceeași persoană de la ofertă până la descărcare.
Livrăm la destinație
În România, într-un stat din Uniunea Europeană sau în Anglia, conform comenzii de transport.
Acoperire națională
Transport agabaritic în toată România
Organizăm transporturi cu încărcare și descărcare în toate regiunile țării. Sediul din Gilău, la ieșirea vestică din Cluj-Napoca pe E60, ne pune la mijlocul coridorului care leagă vestul de centrul țării.
Cluj și Transilvania
Cluj-Napoca, Gilău, Turda, Dej, Oradea, Arad, Timișoara, Alba Iulia, Sibiu, Brașov.
Transport agabaritic ClujBucurești și sudul
București, Ploiești, Pitești, Craiova și restul Munteniei și Olteniei.
Transport agabaritic BucureștiMoldova
Iași, Bacău, Suceava, Piatra Neamț și celelalte destinații din estul țării.
Acoperire naționalăDobrogea
Constanța și punctele de încărcare sau descărcare din zona portuară.
Transport agabaritic ConstanțaRute internaționale
Transport agabaritic internațional
România - Europa și Europa - România. În ambele sensuri, cu aceeași echipă și aceeași asigurare.
Asigurarea mărfii - cifra pe care o poate verifica oricine
OL Speditionwagon SRL are în vigoare o poliță CMR cu riscuri suplimentare, cu acoperire în toată Europa.
Limita standard este de 200.000 EUR pe eveniment, per vehicul declarat în poliță. Pentru proiecte cu valoare ridicată, acoperirea poate fi majorată la cerere până la 2.000.000 EUR.
Franșiză zero. Franșiza este suma pe care asigurătorul o scade din orice despăgubire. La franșiză zero nu există un prag sub care dauna să nu fie luată în calcul - în limitele și excluderile prevăzute în poliță. Contează pentru că majoritatea daunelor reale la transportul de utilaje sunt daune parțiale.
Spuneți-ne valoarea aproximativă a utilajului încă din faza de ofertă. Așa verificăm din timp dacă e nevoie de majorarea limitei - nu în ziua încărcării.
- Limită standard
- 200.000 €pe eveniment, per vehicul
- Franșiză
- 0 €conform poliței în vigoare
- La cerere
- până la 2.000.000 €pentru proiecte cu valoare mare
- Acoperire teritorială
- Europainclusiv Anglia (UK)
- Acoperire
- Europainclusiv Anglia (UK)
Preț
Cât costă un transport agabaritic
Nu există un tarif unic pe kilometru. Un preț dat înainte de a cunoaște dimensiunile, masa și traseul nu poate descrie costul real al unui transport agabaritic.
Prețul unui transport agabaritic e influențat de distanță, masă, lungime, lățime, înălțime, semiremorca necesară, traseu, autorizații, escortă, taxe de drum, țările tranzitate și condițiile de încărcare și descărcare.
Două transporturi de 500 km pot avea costuri semnificativ diferite dacă unul se încadrează într-o configurație obișnuită, iar celălalt cere autorizare, escortă și un alt tip de platformă. Adăugați repoziționarea semiremorcii - un trailer nu apare din senin la punctul de încărcare - și vedeți de ce un tarif "pe km" nu spune nimic.
| Ce influențează prețul | Cât de mult |
|---|---|
| Distanța și țările tranzitate | mare |
| Masa și dimensiunile | mare |
| Semiremorca necesară | mare |
| Autorizații și escortă | mare |
| Repoziționarea trailerului | medie-mare |
| Taxe de drum și vinete | medie |
| Condițiile de încărcare/descărcare | medie |
| Perioada și urgența | medie |
Cere ofertă
Aveți un transport agabaritic?
Trimiteți datele. Verificăm configurația, trailerul, traseul, autorizarea, escorta și nivelul de asigurare - apoi vă spunem exact ce se poate face.
Ce se întâmplă după ce trimiteți datele
Verificăm încărcătura
Masa, dimensiunile și geometria - ce se vede în fotografii contează la fel de mult ca cifrele.
Stabilim configurația
Cap tractor + semiremorcă + poziționare + mod de încărcare.
Analizăm traseul și autorizarea
Restricții, poduri, pasaje, escortă - înainte să dăm un preț, nu după.
Primiți oferta
Cu ce trailer, în ce condiții și ce include prețul.
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul, seria sau VIN-ul și câteva fotografii. Vă spunem noi ce mai este necesar.
Preferați să vorbiți? 0748 046 455 | WhatsApp | contact@olspedition.ro
Întrebări frecvente despre transportul agabaritic
Ce înseamnă transport agabaritic?
Transport agabaritic înseamnă transportul unui ansamblu rutier ale cărui mase sau dimensiuni depășesc limitele maxime admise pentru circulația obișnuită. Depășirea poate fi la lățime, lungime, înălțime, masă totală sau sarcină pe axe. În acest caz transportul se poate efectua numai în condiții speciale, de regulă în baza unei autorizații speciale de transport și pe un traseu verificat în prealabil.
Care sunt limitele peste care un transport devine agabaritic în România?
Ca reper general pentru un ansamblu rutier obișnuit: lățime peste 2,55 m, înălțime peste 4,00 m, lungime peste 16,50 m la un ansamblu cu semiremorcă și masă totală peste 40 t. Limitele de masă pe axe se verifică separat, iar valorile diferă în funcție de tipul suspensiei și de configurația axelor. Am detaliat limitele aici. Pentru un transport concret, valorile se confirmă la momentul organizării.
Un excavator de 25 de tone e transport agabaritic?
Depinde. Masa singură nu decide. Un excavator de 25 t pe roți, cu brațul demontat, poate intra într-o configurație obișnuită. Același tonaj pe șenile late, cu contragreutate și braț montat, poate depăși lățimea și înălțimea admise și devine transport agabaritic. De aceea cerem întotdeauna dimensiunile și fotografiile, nu doar tonajul.
Ce dimensiuni maxime poate transporta OL Speditionwagon?
Lucrăm curent cu lățimi până la aproximativ 3,00 m și înălțimi până la aproximativ 4,00 m. Semiremorca Kässbohrer SOK21 se extinde de la 13,60 m la 17,10 m - valoare înscrisă în documentația vehiculului - și are o diferență tehnică între MMA și masa proprie de circa 24 t. Capacitatea efectivă pentru un transport anume se stabilește după masa reală, geometria încărcăturii, distribuția sarcinii pe axe și traseu.
Cine obține autorizația specială de transport?
O organizăm noi, ca parte a pregătirii transportului. Pentru asta avem nevoie din timp de dimensiunile finale ale ansamblului încărcat, masele pe axe și traseul dorit. Ghidul complet despre AST explică ce documente intră în dosar, cine emite autorizația și cât durează în practică.
Este necesară escortă?
Depinde de gabaritul rezultat, de masă și de traseu. Escorta nu e o opțiune comercială, ci o condiție impusă prin autorizație atunci când depășirile ating anumite praguri. O stabilim în faza de autorizare și o includem în ofertă, ca să nu apară ca o surpriză de cost. Detalii despre escortă.
Cât durează pregătirea unui transport agabaritic?
Partea tehnică - alegerea configurației și verificarea traseului - se poate face rapid, adesea în aceeași zi în care primim datele complete. Termenul real e dat de autorizare: durata diferă în funcție de administratorii de drum implicați și de numărul de țări tranzitate. Cu cât primim datele mai devreme, cu atât programarea e mai realistă.
Transportați și pe rute internaționale?
Da, în ambele sensuri: România - Germania, Olanda, Belgia, Franța, Italia, Austria, Spania și România - Anglia (UK). Pentru fiecare țară tranzitată se verifică separat condițiile de autorizare și restricțiile aplicabile. Vezi rutele.
