Agricultură
Transport combine agricole
Combinele sunt printre cele mai dificile utilaje de transportat: lățime mare, înălțime aproape de limită și un heder care aproape întotdeauna călătorește separat.
Răspuns pe scurt
La o combină agricolă se analizează separat greutatea, lățimea, înălțimea, hederul, accesoriile demontabile și configurația de încărcare. Hederul, în special, depășește orice limită de lățime admisă în circulație și se transportă demontat - pe căruciorul propriu, pe aceeași platformă sau într-un transport separat, în funcție de dimensiuni.
Ce transportăm din această categorie
- Combine de cereale, toate clasele
- Combine de siloz
- Hedere de cereale, porumb și floarea-soarelui
- Combine cu șenile
- Combine second-hand aduse din Europa
- Combine nefuncționale sau pentru piese
De ce se planifică diferit
Hederul. Un heder de 6-9 m nu circulă montat. Se demontează și se transportă separat. Întrebarea corectă nu e "încape?", ci "într-un transport sau în două?".
Înălțimea. Combinele au bunker și cabină înalte. Adunate cu înălțimea platformei, ajung foarte aproape de 4 m - motiv pentru care alegem platforma cea mai joasă disponibilă pentru proiect.
Lățimea. Chiar și fără heder, corpul combinei depășește frecvent 3 m, mai ales la modelele cu roți late sau cu șenile.
Sezonul. O combină se mută înainte sau după recoltat. În vârful campaniei, nici platformele, nici autorizațiile nu apar mai repede pentru că e urgent.
- Masă uzuală
- 12 - 22 tfără heder
- Lățime corp
- frecvent > 3,00 mautorizare
- Înălțime
- aproape de 4,00 mcu platformă joasă se câștigă
- Heder
- transport separatsau pe cărucior propriu
- Rute frecvente
- Franța, Germania- România
Trimiteți două seturi de dimensiuni: combina fără heder și hederul singur. Cu acestea vă putem spune imediat dacă e un transport sau două - și care e diferența de cost.
Ofertare
Ce ne trimiteți ca să primiți un răspuns rapid
- Marca și modelul - sau seria/VIN-ul, dacă îl aveți la îndemână
- Greutatea aproximativă, în tone
- Lungime x lățime x înălțime în configurația de transport
- Fotografii - laterală, față și zona de sprijin
- Locul de încărcare și accesul (curte, hală, șantier, port)
- Destinația și perioada dorită
- Valoarea aproximativă - decide dacă majorăm limita de asigurare
- Dacă utilajul este funcțional - schimbă modul de încărcare
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul și câteva fotografii. Din fișa tehnică a producătorului scoatem noi restul, iar dacă ceva rămâne neclar vă spunem exact ce mai avem nevoie.
Metoda de lucru
Cum organizăm transportul
Aceiași nouă pași, indiferent de utilaj. Ordinea nu se schimbă, pentru că fiecare pas depinde de cel dinainte.
Analizăm încărcătura
Pornim de la datele reale: masă, lungime, lățime, înălțime, fotografii. La utilajele grele verificăm și centrul de greutate, ampatamentul, punctele de sprijin și garda la sol.
Alegem configurația
Cap tractor + semiremorcă + număr de axe + rampe + extensii + poziționarea încărcăturii. Obiectivul nu e ca marfa "să încapă", ci ca ansamblul să fie corect pe toată durata drumului.
Verificăm traseul
Poduri, pasaje, restricții de masă, înălțime și lățime, lucrări în desfășurare, accesul efectiv în punctele de încărcare și descărcare.
Stabilim autorizarea
Dacă masele sau dimensiunile ansamblului depășesc limitele legale, verificăm ce autorizații sunt necesare pe traseul respectiv și în ce termen se pot obține.
Organizăm escorta
Când configurația o cere, stabilim însoțirea în funcție de gabarit și de condițiile impuse pe traseu.
Verificăm documentele și codul UIT
Scrisoare de trăsură CMR, documentele mărfii și - pentru transporturile internaționale și cele naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat - codul UIT din sistemul RO e-Transport. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul, dar noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei. Cum funcționează.
Încărcăm și fixăm marfa
Rampe hidraulice, platformă extensibilă, macara sau soluția potrivită proiectului. Încărcătura se poziționează pentru distribuția corectă a sarcinii pe axe și se fixează.
Transportăm
Pe traseul stabilit, în condițiile autorizate. Rămâneți în legătură cu aceeași persoană de la ofertă până la descărcare.
Livrăm la destinație
În România, într-un stat din Uniunea Europeană sau în Anglia, conform comenzii de transport.
Cere ofertă
Aveți un transport agabaritic?
Trimiteți datele. Verificăm configurația, trailerul, traseul, autorizarea, escorta și nivelul de asigurare - apoi vă spunem exact ce se poate face.
Ce se întâmplă după ce trimiteți datele
Verificăm încărcătura
Masa, dimensiunile și geometria - ce se vede în fotografii contează la fel de mult ca cifrele.
Stabilim configurația
Cap tractor + semiremorcă + poziționare + mod de încărcare.
Analizăm traseul și autorizarea
Restricții, poduri, pasaje, escortă - înainte să dăm un preț, nu după.
Primiți oferta
Cu ce trailer, în ce condiții și ce include prețul.
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul, seria sau VIN-ul și câteva fotografii. Vă spunem noi ce mai este necesar.
Preferați să vorbiți? 0748 046 455 | WhatsApp | contact@olspedition.ro
Întrebări frecvente
Hederul se transportă separat?
În marea majoritate a cazurilor, da. Lățimea unui heder depășește limita admisă în circulație. Poate merge pe căruciorul propriu tractat, pe aceeași platformă lângă combină dacă masele permit, sau într-un transport separat.
Cât costă transportul unei combine din Franța în România?
Depinde de model, de dimensiunile fără heder, de modul de transport al hederului și de perioada aleasă. Trimiteți modelul și adresa de încărcare pentru un preț ferm.
Combina nu pornește. Se poate încărca?
Da, cu troliu sau macara, dar costul și timpul se schimbă. Spuneți-ne din start starea utilajului și dacă roțile se rotesc liber.
Puteți transporta și utilaje pentru piese?
Da. Un utilaj casat sau incomplet se transportă în aceleași condiții, cu observația că modul de ridicare și de ancorare se stabilește după starea concretă - fotografiile sunt obligatorii aici.
Legături utile
