Transport camioane și capete tractor defecte sau accidentate din Europa în România

Da, dacă starea vehiculului și locația permit încărcarea în siguranță. Trimiteți-ne locația exactă, marca și modelul, plus fotografii, iar noi verificăm ce semiremorcă este necesară și vă dăm costul transportului până la destinația din România.

Da. Cap tractor este termenul profesional folosit în cererile de pe bursele de transport, iar capetele tractor sunt cea mai frecventă categorie pe care o preluăm. Analizăm configurațiile 4x2, 6x2 și 6x4.

De cele mai multe ori, da. Semiremorcile noastre au troliu și rampe hidraulice, deci un vehicul care nu se autopropulsează poate fi tras pe platformă. Ce contează este dacă roțile se învârt liber, dacă direcția se rotește și dacă frânele pot fi eliberate.

Da, după evaluarea stării vehiculului. Pentru un camion accidentat sunt obligatorii fotografii clare cu fața, spatele, ambele laterale, cabina, roțile, punțile și zona avariată, înainte de confirmarea soluției de transport.

Nu. Nu suntem serviciu de tractare de urgență. Dacă vehiculul este pe carosabil sau pe banda de urgență, el trebuie mutat mai întâi de serviciul local autorizat într-o locație în care încărcarea pe trailer se poate face legal și în siguranță. Din acel punct preluăm noi transportul către România.

Se tratează separat. În funcție de situație, semiremorca poate continua cursa cu un alt cap tractor, iar vehiculul defect poate fi mutat într-o locație potrivită și transportat ulterior pe trailer către România. O defecțiune tehnică nu trebuie să blocheze și marfa.

Depinde de distanță, țara de preluare, tipul de camion, configurația axelor, masa, dimensiunile, starea tehnică, semiremorca necesară și operațiunile suplimentare la încărcare. Un cap tractor cu roțile libere și direcția funcțională costă altfel decât un camion accidentat cu o punte blocată, de aceea oferta se dă după analiza vehiculului.

Nu există un termen universal. Durata depinde de țara și localitatea în care se află vehiculul, de posibilitatea de încărcare, de configurația necesară, de disponibilitatea trailerului potrivit, de distanță și de restricțiile de circulație de pe traseu. După ce primim datele camionului putem estima transportul concret.

Da. Organizăm preluarea de la dealer, parc auto, casă de licitații, societate de leasing sau direct de la vânzător și transportul către România. Puteți trimite linkul anunțului chiar înainte de a cumpăra, ca să știți costul logistic din timp.

Da, în măsura în care documentele operațiunii și condițiile de transport permit transportul pe trailer. Un vehicul fără numere nu poate circula pe roți proprii, dar poate fi transportat pe platformă.

Da, pentru anumite configurații, dacă masele și dimensiunile permit. Trimiteți-ne lista completă a vehiculelor, nu câte unul pe rând, pentru că doar așa putem verifica ce se poate consolida.

Germania, Franța, Italia, Olanda, Belgia, Austria, Ungaria, Spania și Regatul Unit, plus alte țări europene, în funcție de proiect. Regatul Unit este singura rută din afara UE și cere formalități vamale suplimentare.

Poliță CMR de 200.000 EUR pe eveniment, cu franșiză zero, conform poliței în vigoare și în limitele și excluderile contractuale, valabilă în toată Europa. Pentru proiecte cu valoare ridicată limita poate fi majorată la cerere până la 2.000.000 EUR, sub rezerva acceptării asigurătorului.

Da, după ce măsura este ridicată. Autoritatea eliberează vehiculul când cauza reținerii a fost remediată: documentele lipsă sunt prezentate, defecțiunea este înlăturată sau amenda ori garanția este achitată. Regulamentul (CE) 561/2006 prevede imobilizarea vehiculului până la remedierea cauzei încălcării. Demersul îl face proprietarul, iar noi trimitem trailerul după ce primim documentul de eliberare.

Nu pe baza unei simple comenzi de transport. Un bun aflat sub sechestru este indisponibilizat, iar dreptul european definește indisponibilizarea ca interdicție temporară inclusiv a mutării bunului. Putem prelua vehiculul numai în baza actului prin care organul judiciar ridică măsura sau autorizează expres deplasarea, ori în baza dispoziției scrise a autorității care indică locul de custodie. Mutarea fără drept a unui bun legal sechestrat este infracțiune în România, potrivit articolului 261 din Codul penal.

Contractul de leasing împreună cu notificarea de reziliere sau actul de proprietate al finanțatorului, procesul-verbal de predare-primire semnat, o împuternicire scrisă către noi cu numărul de identificare și numărul de înmatriculare al vehiculului, plus confirmarea scrisă că vehiculul nu face obiectul vreunei măsuri de indisponibilizare.

Da. Capetele tractor MAN TGX se încarcă pe trailer cu troliu și rampe hidraulice, inclusiv atunci când motorul nu mai pornește. Verificăm întâi, pe fotografii, dacă roțile se învârt, dacă direcția se mișcă și dacă frânele se eliberează. Acestea decid metoda de încărcare, nu marca vehiculului.

Da. La un vehicul accidentat contează integritatea structurală și dacă puntea față mai poate fi trasă pe rampe. Trimiteți 4-8 fotografii din unghiuri diferite, inclusiv din spate și din lateral, iar noi vă spunem dacă se poate încărca cu troliul sau dacă este nevoie de altă soluție.

Da. Un motor care nu pornește nu este un obstacol, pentru că vehiculul este tras pe trailer cu troliul. Devine complicat abia dacă roțile sunt blocate, direcția este înțepenită sau frânele nu se eliberează.

Da. Actros, ca orice cap tractor de serie, intră pe semiremorcile cu platformă joasă și rampe hidraulice pe care le folosim. Trimiteți marca, modelul, locația exactă și fotografiile, iar noi confirmăm configurația de încărcare.