Agricultură
Transport tractoare
Tractoare de toate clasele, transportate pe platformă în România și pe rute europene. Fără kilometri pe roți proprii, fără uzură și fără o zi pierdută pe drum.
Răspuns pe scurt
Un tractor se transportă pe platformă atunci când distanța, viteza legală de deplasare sau starea vehiculului fac deplasarea pe roți proprii nepractică. La ofertare, singura informație care contează cu adevărat este lățimea reală în configurația actuală - nu cea din fișa producătorului. Anvelopele, ecartamentul, roțile duble și echipamentele montate pot adăuga jumătate de metru fără ca nimeni să observe.
Ce transportăm din această categorie
- Tractoare de mică și medie putere
- Tractoare de mare putere, cu roți duble
- Tractoare pe șenile
- Tractoare cu încărcător frontal montat
- Tractoare second-hand cumpărate din Europa
- Tractoare nefuncționale sau în reparație
- Tractoare cu accesorii sau echipamente montate
Ce verificăm la un tractor
Lățimea reală. Măsurată la punctul cel mai lat, cu roțile montate acum. Roțile duble adaugă frecvent 60-80 cm total.
Înălțimea cabinei plus înălțimea platformei. Un tractor mare pe o platformă înaltă poate depăși 4 m.
Încărcătorul frontal. Montat, adaugă lungime și schimbă centrul de greutate. Demontat, simplifică transportul.
Masa cu sau fără contragreutăți. Contragreutățile frontale și lestul din roți se demontează de obicei - și pot conta câteva tone.
- Lățime uzuală maximă
- aprox. 3,00 mpeste, autorizare
- Cu roți duble
- verificare obligatoriede multe ori se demontează pentru transport
- Încărcare
- rampe hidraulicesau troliu la utilaje nefuncționale
- Rute frecvente
- Italia, Franța, Germania- România
- Acoperire
- RO | UEîn ambele sensuri
Sfat practic. Măsurați lățimea cu ruleta, la punctul cel mai lat, și fotografiați tractorul din față. Aceste două lucruri ne permit să vă dăm un preț ferm, nu o estimare.
Ofertare
Ce ne trimiteți ca să primiți un răspuns rapid
- Marca și modelul - sau seria/VIN-ul, dacă îl aveți la îndemână
- Greutatea aproximativă, în tone
- Lungime x lățime x înălțime în configurația de transport
- Fotografii - laterală, față și zona de sprijin
- Locul de încărcare și accesul (curte, hală, șantier, port)
- Destinația și perioada dorită
- Valoarea aproximativă - decide dacă majorăm limita de asigurare
- Dacă utilajul este funcțional - schimbă modul de încărcare
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul și câteva fotografii. Din fișa tehnică a producătorului scoatem noi restul, iar dacă ceva rămâne neclar vă spunem exact ce mai avem nevoie.
Metoda de lucru
Cum organizăm transportul
Aceiași nouă pași, indiferent de utilaj. Ordinea nu se schimbă, pentru că fiecare pas depinde de cel dinainte.
Analizăm încărcătura
Pornim de la datele reale: masă, lungime, lățime, înălțime, fotografii. La utilajele grele verificăm și centrul de greutate, ampatamentul, punctele de sprijin și garda la sol.
Alegem configurația
Cap tractor + semiremorcă + număr de axe + rampe + extensii + poziționarea încărcăturii. Obiectivul nu e ca marfa "să încapă", ci ca ansamblul să fie corect pe toată durata drumului.
Verificăm traseul
Poduri, pasaje, restricții de masă, înălțime și lățime, lucrări în desfășurare, accesul efectiv în punctele de încărcare și descărcare.
Stabilim autorizarea
Dacă masele sau dimensiunile ansamblului depășesc limitele legale, verificăm ce autorizații sunt necesare pe traseul respectiv și în ce termen se pot obține.
Organizăm escorta
Când configurația o cere, stabilim însoțirea în funcție de gabarit și de condițiile impuse pe traseu.
Verificăm documentele și codul UIT
Scrisoare de trăsură CMR, documentele mărfii și - pentru transporturile internaționale și cele naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat - codul UIT din sistemul RO e-Transport. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul, dar noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei. Cum funcționează.
Încărcăm și fixăm marfa
Rampe hidraulice, platformă extensibilă, macara sau soluția potrivită proiectului. Încărcătura se poziționează pentru distribuția corectă a sarcinii pe axe și se fixează.
Transportăm
Pe traseul stabilit, în condițiile autorizate. Rămâneți în legătură cu aceeași persoană de la ofertă până la descărcare.
Livrăm la destinație
În România, într-un stat din Uniunea Europeană sau în Anglia, conform comenzii de transport.
Cere ofertă
Aveți un transport agabaritic?
Trimiteți datele. Verificăm configurația, trailerul, traseul, autorizarea, escorta și nivelul de asigurare - apoi vă spunem exact ce se poate face.
Ce se întâmplă după ce trimiteți datele
Verificăm încărcătura
Masa, dimensiunile și geometria - ce se vede în fotografii contează la fel de mult ca cifrele.
Stabilim configurația
Cap tractor + semiremorcă + poziționare + mod de încărcare.
Analizăm traseul și autorizarea
Restricții, poduri, pasaje, escortă - înainte să dăm un preț, nu după.
Primiți oferta
Cu ce trailer, în ce condiții și ce include prețul.
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul, seria sau VIN-ul și câteva fotografii. Vă spunem noi ce mai este necesar.
Preferați să vorbiți? 0748 046 455 | WhatsApp | contact@olspedition.ro
Întrebări frecvente
Trebuie demontate roțile duble?
Nu obligatoriu, dar de multe ori merită. Cu roți duble, un tractor depășește frecvent 3 m lățime și intră în regim de autorizare. Demontarea lor e o oră de muncă și poate reduce sensibil costul.
Tractorul nu are acte / nu e înmatriculat. Se poate transporta?
Da. Transportul pe platformă e tocmai soluția pentru vehicule fără plăcuțe. Ne trebuie totuși un document care atestă proprietatea sau achiziția, pentru a-l putea prelua legal. Detalii.
Puteți transporta două tractoare odată?
În funcție de mase și dimensiuni, da. Trimiteți datele ambelor utilaje și verificăm dacă intră pe aceeași platformă. Transport multiplu.
Cât costă transportul unui tractor din Italia în România?
Depinde de dimensiunile în configurația de transport, de punctul exact de încărcare și de perioada solicitată. Trimiteți modelul și adresa de ridicare - răspundem cu un preț ferm, nu cu un interval.
