Agricultură
Transport utilaje agricole
Tractoare, combine, mașini agricole și echipamente supradimensionate. La utilajele agricole, dimensiunea din catalog și dimensiunea reală de transport sunt rareori aceleași.
Răspuns pe scurt
La utilajele agricole, dimensiunea finală de transport depinde de configurația concretă: anvelope, ecartament, roți duble, heder, accesorii montate și elemente demontabile. Același model de tractor poate avea 2,55 m sau 3,20 m lățime în funcție de roți. De aceea nu ofertăm după fișa de catalog, ci după utilajul dumneavoastră - ideal cu fotografii.
Ce transportăm din această categorie
- Tractoare de toate clasele
- Combine agricole și hedere
- Mașini de recoltat struguri și utilaje viticole
- Mașini de erbicidat și de stropit autopropulsate
- Semănători, combinatoare și prășitoare
- Grape cu discuri, pluguri, cultivatoare
- Remorci, cisterne și utilaje purtate
- Utilaje de recoltat specializate
- Echipamente și accesorii supradimensionate
Ce e specific la utilajele agricole
Anvelopele. Roțile duble sau anvelopele late pentru teren moale adaugă frecvent 40-70 cm de fiecare parte. La multe utilaje se pot demonta pentru transport - o oră de muncă poate elimina nevoia de autorizație.
Hederul, la combine. Aproape întotdeauna se demontează și se transportă separat sau pe un cărucior propriu. Lățimea unui heder depășește orice limită de circulație.
Înălțimea. Cabinele înalte și rezervoarele montate sus ridică ansamblul aproape de 4 m. Cu o platformă joasă, aceeași marfă poate rămâne sub limită.
Sezonalitatea. În campanie, utilajele sunt în câmp și fiecare zi contează. Planificarea din timp e singura care funcționează.
Utilajele atipice
Cele mai multe cereri complicate nu sunt tractoare. Sunt utilajele care nu seamănă cu nimic altceva și pentru care nu există o rețetă:
Mașinile de recoltat struguri. Un utilaj viticol autopropulsat, de tip New Holland Braud, are cabina foarte sus, ecartament îngust pentru rândurile de viță și un buncăr montat în partea superioară. Rezultatul: masă puțină, dar înălțime mare și centru de greutate sus. Am transportat astfel de utilaje pe platformă joasă, împreună cu un al doilea vehicul pe aceeași cursă.
Grapele cu discuri și utilajele purtate late. Se pliază pe verticală pentru transport, iar atunci înălțimea devine problema, nu lățimea. O grapă de 6 metri lățime de lucru poate ajunge la peste 4 metri înălțime în poziție pliată - verificăm dimensiunea în poziția de transport, nu cea din prospect.
Combinele cu heder. Hederul se demontează și se transportă pe aceeași platformă, în loc de o a doua cursă. Am făcut asta cu o combină CLAAS Lexion și hederul ei VARIO.
Mașinile de erbicidat autopropulsate. Rampele de stropit pliate și înălțimea rezervorului decid întreaga configurație - o mașină Berthoud Raptor 4200 a fost adusă din Franța în România pe semiremorca Kässbohrer SOK21.
Dacă utilajul dumneavoastră nu se încadrează în nicio categorie obișnuită, trimiteți-ne fotografii din trei unghiuri și, dacă o aveți, fișa tehnică a producătorului. Din ele scoatem noi dimensiunile de transport.
- Lățime uzuală maximă
- aprox. 3,00 mpeste, intră autorizarea
- Înălțime uzuală maximă
- aprox. 4,00 mplatformă + utilaj
- Lungime maximă platformă
- 17,10 mKässbohrer SOK21, extinsă
- Transport documentat
- Franța - RomâniaBerthoud Raptor 4200
- Componente demontabile
- analizate separatheder, roți duble, accesorii
- Acoperire
- RO | UEîn ambele sensuri
Întrebarea care economisește cel mai mult: "se pot demonta roțile duble / hederul / accesoriul?" La utilajele agricole, răspunsul e de obicei da, iar diferența de cost e semnificativă. Întrebați-l pe mecanic înainte să ne întrebați pe noi de preț.
Dovada
Cum arată, în practică
Fotografii din transporturi efectuate de OL Speditionwagon. Fiecare imagine are un context, nu e decor.
Ofertare
Ce ne trimiteți ca să primiți un răspuns rapid
- Marca și modelul - sau seria/VIN-ul, dacă îl aveți la îndemână
- Greutatea aproximativă, în tone
- Lungime x lățime x înălțime în configurația de transport
- Fotografii - laterală, față și zona de sprijin
- Locul de încărcare și accesul (curte, hală, șantier, port)
- Destinația și perioada dorită
- Valoarea aproximativă - decide dacă majorăm limita de asigurare
- Dacă utilajul este funcțional - schimbă modul de încărcare
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul și câteva fotografii. Din fișa tehnică a producătorului scoatem noi restul, iar dacă ceva rămâne neclar vă spunem exact ce mai avem nevoie.
Metoda de lucru
Cum organizăm transportul
Aceiași nouă pași, indiferent de utilaj. Ordinea nu se schimbă, pentru că fiecare pas depinde de cel dinainte.
Analizăm încărcătura
Pornim de la datele reale: masă, lungime, lățime, înălțime, fotografii. La utilajele grele verificăm și centrul de greutate, ampatamentul, punctele de sprijin și garda la sol.
Alegem configurația
Cap tractor + semiremorcă + număr de axe + rampe + extensii + poziționarea încărcăturii. Obiectivul nu e ca marfa "să încapă", ci ca ansamblul să fie corect pe toată durata drumului.
Verificăm traseul
Poduri, pasaje, restricții de masă, înălțime și lățime, lucrări în desfășurare, accesul efectiv în punctele de încărcare și descărcare.
Stabilim autorizarea
Dacă masele sau dimensiunile ansamblului depășesc limitele legale, verificăm ce autorizații sunt necesare pe traseul respectiv și în ce termen se pot obține.
Organizăm escorta
Când configurația o cere, stabilim însoțirea în funcție de gabarit și de condițiile impuse pe traseu.
Verificăm documentele și codul UIT
Scrisoare de trăsură CMR, documentele mărfii și - pentru transporturile internaționale și cele naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat - codul UIT din sistemul RO e-Transport. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul, dar noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei. Cum funcționează.
Încărcăm și fixăm marfa
Rampe hidraulice, platformă extensibilă, macara sau soluția potrivită proiectului. Încărcătura se poziționează pentru distribuția corectă a sarcinii pe axe și se fixează.
Transportăm
Pe traseul stabilit, în condițiile autorizate. Rămâneți în legătură cu aceeași persoană de la ofertă până la descărcare.
Livrăm la destinație
În România, într-un stat din Uniunea Europeană sau în Anglia, conform comenzii de transport.
Cere ofertă
Aveți un transport agabaritic?
Trimiteți datele. Verificăm configurația, trailerul, traseul, autorizarea, escorta și nivelul de asigurare - apoi vă spunem exact ce se poate face.
Ce se întâmplă după ce trimiteți datele
Verificăm încărcătura
Masa, dimensiunile și geometria - ce se vede în fotografii contează la fel de mult ca cifrele.
Stabilim configurația
Cap tractor + semiremorcă + poziționare + mod de încărcare.
Analizăm traseul și autorizarea
Restricții, poduri, pasaje, escortă - înainte să dăm un preț, nu după.
Primiți oferta
Cu ce trailer, în ce condiții și ce include prețul.
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul, seria sau VIN-ul și câteva fotografii. Vă spunem noi ce mai este necesar.
Preferați să vorbiți? 0748 046 455 | WhatsApp | contact@olspedition.ro
Întrebări frecvente
Transportați combine agricole?
Da. La combine analizăm separat greutatea, lățimea, înălțimea, hederul, accesoriile demontabile și configurația optimă de încărcare. Pagina dedicată combinelor.
De ce lățimea din catalog nu e suficientă?
Pentru că fișa producătorului dă lățimea în configurația standard. Utilajul dumneavoastră poate avea alte anvelope, ecartament reglat diferit, roți duble sau echipamente montate. Măsurați efectiv sau trimiteți fotografii - diferența decide dacă e nevoie de autorizație.
Puteți aduce un tractor cumpărat din Italia sau Franța?
Da, e o rută curentă. Am adus deja utilaje agricole din Franța. Ne trimiteți anunțul sau factura, adresa de ridicare și contactul vânzătorului. Ruta Franța - România.
Se poate transporta utilajul cu accesoriul montat?
Uneori da, dar de obicei nu e cea mai ieftină variantă. Accesoriile montate adaugă lungime și lățime și pot împinge transportul în regim agabaritic. Calculăm ambele variante și vă arătăm diferența.
Când e cel mai bine să programăm transportul?
În afara campaniilor, dacă se poate. În vârf de sezon, disponibilitatea platformelor scade pe toată piața și termenele de autorizare nu se scurtează. Un transport programat cu două săptămâni înainte costă, de regulă, mai puțin decât unul de mâine.
