Vehicule de transport persoane
Transport microbuze, autocare și autobuze
Microbuze noi de la producător, autocare second-hand cumpărate din Europa, autobuze urbane sau școlare - transportate pe platformă, fără să circule pe roțile proprii. Pentru anumite configurații, două vehicule în aceeași cursă.
Răspuns pe scurt
OL Speditionwagon SRL transportă microbuze, autocare și autobuze pe semiremorci cu platformă joasă și rampe hidraulice. Am făcut curse cu două microbuze noi pe aceeași platformă, cu autocare second-hand aduse din vestul Europei și cu microbuze de transport școlar. Vehiculul ajunge la destinație fără kilometrii traseului internațional în bord și în starea în care a fost preluat.
Ce transportăm din această categorie
- Microbuze noi, direct de la producător sau dealer
- Autocare și autobuze second-hand din Europa
- Autobuze urbane și interurbane
- Microbuze de transport școlar
- Vehicule neînmatriculate sau fără plăcuțe
- Vehicule nefuncționale, avariate sau retrase din exploatare
- Microbuze cu platformă pentru persoane cu dizabilități
- Relocări de parc - mai multe vehicule în aceeași perioadă
De ce pe platformă și nu pe roți proprii
Un autocar adus din Germania pe roțile proprii înseamnă kilometri pe bord la un vehicul pe care urmează să-l vindeți sau să-l puneți în circulație, motorină, un șofer cu atestat de transport persoane plătit două zile, taxe de drum și riscul unei defecțiuni la mijlocul traseului. Dacă vehiculul nu are numere, apare și problema de legalitate.
Pe platformă, calculul se face de obicei singur - mai ales pentru vehicule noi, unde primii kilometri contează, și pentru vehicule second-hand cumpărate la licitație, unde starea tehnică e o necunoscută.
Ce decide configurația: înălțimea, nu greutatea
La microbuze și autocare, factorul critic nu este masa - un microbuz de 5,5 t e ușor pentru orice platformă a noastră. Critică este înălțimea totală rezultată: înălțimea vehiculului plus înălțimea platformei. Un autocar de 3,60 m pe o platformă de 1,00 m dă 4,60 m - mult peste limita obișnuită de circulație.
De aceea, pentru vehiculele înalte alegem platforma cea mai joasă disponibilă și, când e cazul, intrăm în regim de autorizare cu traseu verificat. Verificarea se face înainte de ofertă, nu la primul pasaj.
Două vehicule pe aceeași cursă
Microbuzele sunt relativ ușoare, iar pe platformele cu rampe și extensii hidraulice se pot poziționa două vehicule într-o singură cursă. Câte intră efectiv depinde de lungimea și masa fiecăruia și de sarcinile admise pe axe - de aceea cerem lista concretă, nu doar numărul.
- Semiremorci cu rampe hidraulice
- 3 tipuritoate cu destinație CIV "transport vehicule"
- Platformă joasă
- 0,90 mTRIAS 813-240 - pentru vehicule înalte
- Lungime maximă platformă
- 17,10 mKässbohrer SOK21, extinsă
- Două vehicule pe cursă
- posibilîn limita maselor și dimensiunilor admise
- Vehicule nefuncționale
- daîncărcare cu troliu
- Asigurare
- 200.000 €/evenimentfranșiză zero
Trimiteți-ne înălțimea vehiculului. E singura cifră pe care nu o putem estima corect din fotografii. Dacă aveți cartea de identitate a vehiculului sau fișa tehnică a producătorului, înălțimea e scrisă acolo. Din ea rezultă dacă transportul e obișnuit sau agabaritic - și, implicit, prețul.
2vehicule pe aceeași cursă
0,90 mcea mai joasă platformă
17,10 mlungime maximă de platformă
0 €franșiză la dauna de marfă
Dovada
Cum arată, în practică
Fotografii din transporturi efectuate de OL Speditionwagon. Fiecare imagine are un context, nu e decor.
Ofertare
Ce ne trimiteți ca să primiți un răspuns rapid
- Marca și modelul - sau seria/VIN-ul, dacă îl aveți la îndemână
- Greutatea aproximativă, în tone
- Lungime x lățime x înălțime în configurația de transport
- Fotografii - laterală, față și zona de sprijin
- Locul de încărcare și accesul (curte, hală, șantier, port)
- Destinația și perioada dorită
- Valoarea aproximativă - decide dacă majorăm limita de asigurare
- Dacă utilajul este funcțional - schimbă modul de încărcare
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul și câteva fotografii. Din fișa tehnică a producătorului scoatem noi restul, iar dacă ceva rămâne neclar vă spunem exact ce mai avem nevoie.
Metoda de lucru
Cum organizăm transportul
Aceiași nouă pași, indiferent de utilaj. Ordinea nu se schimbă, pentru că fiecare pas depinde de cel dinainte.
Analizăm încărcătura
Pornim de la datele reale: masă, lungime, lățime, înălțime, fotografii. La utilajele grele verificăm și centrul de greutate, ampatamentul, punctele de sprijin și garda la sol.
Alegem configurația
Cap tractor + semiremorcă + număr de axe + rampe + extensii + poziționarea încărcăturii. Obiectivul nu e ca marfa "să încapă", ci ca ansamblul să fie corect pe toată durata drumului.
Verificăm traseul
Poduri, pasaje, restricții de masă, înălțime și lățime, lucrări în desfășurare, accesul efectiv în punctele de încărcare și descărcare.
Stabilim autorizarea
Dacă masele sau dimensiunile ansamblului depășesc limitele legale, verificăm ce autorizații sunt necesare pe traseul respectiv și în ce termen se pot obține.
Organizăm escorta
Când configurația o cere, stabilim însoțirea în funcție de gabarit și de condițiile impuse pe traseu.
Verificăm documentele și codul UIT
Scrisoare de trăsură CMR, documentele mărfii și - pentru transporturile internaționale și cele naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat - codul UIT din sistemul RO e-Transport. Codul îl generează expeditorul sau beneficiarul, dar noi verificăm că șoferul îl are înainte de plecare și transmitem datele GPS pe toată durata cursei. Cum funcționează.
Încărcăm și fixăm marfa
Rampe hidraulice, platformă extensibilă, macara sau soluția potrivită proiectului. Încărcătura se poziționează pentru distribuția corectă a sarcinii pe axe și se fixează.
Transportăm
Pe traseul stabilit, în condițiile autorizate. Rămâneți în legătură cu aceeași persoană de la ofertă până la descărcare.
Livrăm la destinație
În România, într-un stat din Uniunea Europeană sau în Anglia, conform comenzii de transport.
Cere ofertă
Aveți un transport agabaritic?
Trimiteți datele. Verificăm configurația, trailerul, traseul, autorizarea, escorta și nivelul de asigurare - apoi vă spunem exact ce se poate face.
Ce se întâmplă după ce trimiteți datele
Verificăm încărcătura
Masa, dimensiunile și geometria - ce se vede în fotografii contează la fel de mult ca cifrele.
Stabilim configurația
Cap tractor + semiremorcă + poziționare + mod de încărcare.
Analizăm traseul și autorizarea
Restricții, poduri, pasaje, escortă - înainte să dăm un preț, nu după.
Primiți oferta
Cu ce trailer, în ce condiții și ce include prețul.
Nu aveți toate datele? Trimiteți marca, modelul, seria sau VIN-ul și câteva fotografii. Vă spunem noi ce mai este necesar.
Preferați să vorbiți? 0748 046 455 | WhatsApp | contact@olspedition.ro
Întrebări frecvente
Cât costă transportul unui microbuz din Germania în România?
Depinde de punctul exact de încărcare, de înălțimea vehiculului (care decide dacă e nevoie de autorizare) și de dacă transportăm unul sau două vehicule în aceeași cursă. Trimiteți marca, modelul, înălțimea și adresa de încărcare și primiți un preț ferm, nu un interval.
Puteți transporta două microbuze odată?
Da, pentru anumite configurații. Microbuzele sunt ușoare, deci limitarea nu e masa, ci lungimea platformei și înălțimea totală rezultată la fiecare poziție. Am efectuat curse cu două microbuze noi pe aceeași semiremorcă.
Autocarul nu pornește. Se poate încărca?
De regulă da, dar modul de încărcare se schimbă: în loc să urce pe rampe cu motorul propriu, vehiculul se trage cu troliu. Spuneți-ne din start dacă vehiculul e funcțional, dacă direcția e liberă, dacă frânele nu sunt blocate și dacă roțile se învârt - de asta depinde ce echipament aducem.
Transportați autobuze fără numere de înmatriculare?
Da. Este unul dintre motivele principale pentru care se alege transportul pe platformă: vehicule noi nepuse încă în circulație, vehicule cumpărate din Europa fără plăcuțe, vehicule radiate. Detalii aici.
Un autocar de 12 metri intră pe platformă?
Lungimea se rezolvă cu semiremorca extensibilă - Kässbohrer SOK21 ajunge la 17,10 m de platformă. Problema reală rămâne înălțimea totală. Trimiteți lungimea și înălțimea și vă spunem exact ce configurație folosim.
Cum se protejează vehiculul la încărcare?
Ancorarea se face pe punctele prevăzute de producător, cu chingi și cale sub roți, fără tensionare pe caroserie sau pe elementele de plastic. Pentru vehicule noi, contactul cu punctele de ancorare se protejează. Marfa e acoperită de polița CMR cu franșiză zero, dar scopul e să nu fie nevoie de ea.
